Друзья, всем доброго времени суток! В сети интернета - на "ОК", нашла в продаже Альбом для жетонов метро Санкт-Петербурга на 90 ячеек; Чтобы представить всю подборку жетонов Санкт-Петербурга, обозначенных в данном альбоме потребуется время, а пока - сам альбом.
Источник -
https://ok.ru/maksim.monetyialbomy/albu ... 4149995885
Сама технология оплаты жетонами не была придумана в России. И даже не была придумана в СССР. Для кого-то это может оказаться неизвестным фактом, но в 1958 году в Ленинградском метрополитене начали использовать жетоны. До этого момента для фиксации взаимоотношений между пассажиром и метрополитеном применялись бумажные билеты. В Москве в это время использовалось уже третье поколение жетонов.
Жетоны в 1958 году были введены по причине разномастности монет. Они имели разный внешний вид, но главное вес и диаметр. Поэтому использовать для оплаты монету номинала 50 копеек в автоматических или полуавтоматических устройствах было просто невозможно. Для унификации был введён в обращение специальный жетон, который можно было купить в кассах метрополитена.
Данный тип жетонов был введен в 1958-м и использовался до 1961-го года:
Материал: металл белого цвета. Диаметр: 21 мм. Толщина: 1 мм.
Жетоны продержались до 1961 года, когда в стране была проведена тотальная денежная реформа и на всех ценниках зачеркнули по одному нулю. Проезд стал стоить 5 копеек, а соответствующая монета приобрела дизайн и характеристики, которые не менялись на протяжении 30 лет.
- 462753_300.jpg (18.78 КБ) 3964 просмотра
- 462361_300.jpg (19.29 КБ) 3964 просмотра
Вот, что нашла в сети интнета:
Именно под эти монеты были впоследствии отстроены монетоприёмники всех типов автоматов. Для тех, у кого не было в кармане "пятачка" в кассовых залах располагались специальные разменные автоматы. Первые из них появились ещё в 60-е годы. Модель автомата была проста - АР (автомат разменный). Особенность их заключалась в том, что они могли выдавать "пятачки" в обмен на 10-ти, 15-ти и 20-ти копеечные монеты. Аппараты производились, если я не ошибаюсь, самим метрополитеном. Существовало несколько поколений таких автоматов.
Это благополучие продолжалось до 1991 года. Весной всем метрополитенам, которые подчинялись Министерству путей сообщения, было предписано повысить стоимость проезда до 15 копеек. Я отчётливо помню, как долго готовились к этому событию. Над линейками турникетов (на тот момент старого образца с выезжающими из турникетов барьерами) появились своего рода "флажки". Они представляли собой мачту, на которой были закреплены два указателя. Один представлял собой поле с кружком и цифрой "15", а с другой стороны был флажок с тремя кружками, в которые были вписаны цифры "5". Таким образом черех турникеты со стороны цифры "15" можно было пройти опустив 15 копеек одной монетой, а со стороны трёх кружков - опустив три "пятачка". Разменные автоматы остались, но был отключён размен 15-ти копеечных монет, по понятным причинам. Только люди немного привыкли к такому принципу оплаты, как грянуло новое подорожание. Стало понятно, что угнаться за темпом инфляции с помощью перенастройки аппаратов не получится. Весной 1992 года проезд подорожал сначала до 50 копеек, а следом и до 1 рубля. Найти в кошельках населения достаточное количество мелочи, которое бы обеспечило свободное функционирование системы оплаты проезда не представлялось возможным. Было принято решение о выпуске жетонов, о которых в метрополитене не вспоминали уже 30 лет.
Аналогичное решение было принято и в других метрополитенах. Что интересно, жетоны Петербургского, Нижегородского и Самарского метрополитенов оказались похожи как братья близнецы и были выпущены на Ленинградском монетном дворе.
Данный тип жетонов используется для проезда в Метро Санкт-Петербурга с 1-го марта 1992 г по настоящее время:
Материал: металл желтого цвета. Диаметр: 23,3 мм. Толщина: 1,5 мм. Малый разделитель и маленькие буквы.
Большой разделитель и большие буквы.
Большой разделитель, буквы залипают к внешнему краю.
В слове "Санкт-Петербург" более узкие буквы, и шрифт совсем другой.
«Багажный» жетон для проноса крупного багажа через специальный турникет. Внутри есть чип (?), жетон действителен в течение 2-х часов после активации.
Материал: пластик белого цвета. Диаметр: 23,1 мм. Толщина: 1,5 мм.
Что интересно, в Петербурге проходила эксплуатация "умных" смарт-жетонов. Их начали использовать в конце 2006 года для оплаты провоза багажа. Через 90 дней такой жетон превращался в "тыкву", то есть попросту переставал действовать и при опускании в турникет - "съедался". Почему они не пошли в серию - загадка. Ещё один интересный факт в том, что багажные жетоны, жетон Казанского метрополитена и даже Алма-Атинского были изготовлены в Гонконге. При этом на сайте производителя в портфолио Алма-Атинский жетон прописан, как Russian Transportation Token. Кстати, эта фирма изготавливала жетоны и для многих иностранных метрополитенов и транспортных систем. CET International Co., Ltd. (CET)
Жетоны с изображением станции метро «Парнас».
22 декабря 2006 г., в честь пуска новой станции Петербургского метрополитена, были выпущены жетоны с изображением станции метро «Парнас». Часть жетонов была выпущена в оборот, остальные в коллекционной упаковке, поступили в продажу для коллекционеров и жителей города.
Общий тираж жетонов 5000 штук. Чеканку осуществляет Санкт-Петербургский Монетный двор. Диаметр, вес и металл новых жетонов соответствует действующим. Жетоны Парнаса были раскуплены в три минуты, народ давился за ними в диких очередях.
Материал: металл желтого цвета. Диаметр: 23,3 мм. Толщина: 1,5 мм.
Так выглядит открытка с жетоном, продававшаяся в кассах метро.
Источник -
http://tokenoman.ru/content/view/146/41/lang,russian/
СНОСКА: Памятные жетоны Санкт-Петербургского метро Памятные жетоны метро Санкт-Петербурга не используют в качестве разменной единицы, не предназначены они и для проезда. Все экземпляры обладают коллекционной ценностью, которая вызывает повышенный интерес нумизматов. Первая юбилейная модель увидела свет в 2005 году. Произошло это в честь 50-летия Петербургского метро.
Ссылка -
https://xn--80anccqcdf2c3h.xn--p1ai/catalogue/spb/
РЕКОМЕНДОВАННАЯ ССЫЛКА ПРО РАЗНОВИДНОСТИ:
Ссылка -
http://coinsspb.com/viewtopic.php?f=13&t=1682
ГУП «ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН». Официальный сайт.
Ссылка -
http://www.metro.spb.ru/jetony.htmlСaмoe пpияmнoe – эmo кoгдa xopoшeгo нe ждeшь, a oнo бepem и случaemся.
